معرفی خودرو

پژو 405، خودروی محبوب در بین بسیاری از ایرانی ها

پژو 405
مدیر سایت/27/06/1400
بازدید 431 / نظر 0

خودرو 405 را می توان از یکی از خودروهای بسیار پر فروش شرکت ایران خودرو دانست که مدت زیادی است تولید و استفاده می شود. مدیران ایران خودرو از شاسی خودرو پژو 405 در بسیاری از محصولات خود مانند پژو پرشیا، سمند و خودروهای به روز تری مانند دنا و دنا پلاس استفاده کرده اند. در این قسمت از مجله خودرو پیو به معرفی و بررسی خودروی 405 می پردازیم.

 عیب یاب یا دیاگ خودرو چیست؟ | عیب یاب خودرو پیود چیست؟ | ردیاب خودرو چیست و بهترین ردیاب ها | معرفی بهترین آپشن خودرو

تاریخچه خودرو پژو 405

سال 1987 میلادی بود که پژو 405 در شرکت فرانسوی پژو تولید شد. پژو 405 فرانسه به عنوان نسل پنجم از سری خودروهای نسل چهارم سدان شرکت پژو است. 405 علاوه بر فرانسه در انگلستان نیز به تولید رسید و در زمان خود از پر فروش ترین اتومبیل ها در انگلستان لقب گرفت. این خودرو توسط تیم طراحی ایتالیایی پینین فارینای در اوایل سال 1987 تولید شد و یک سال بعد عنوان بهترین خودرو اروپا را کسب کرد.

شرکت پژو فرانسه تولید خودرو 405 را در سال 1996 متوقف کرد. خط تولید پژو 405 در سال 1369 به وسیله رئیس جمهور وقت در ایران راه اندازی شد. و از سال 1373 بود که داخلی سازی قطعات این خودرو در دستور کار شرکت ساپکو قرار گرفت. و این شرکت موفق شد تا سال 1377 بیش از 70 درصد قطعات این خودرو را داخلی سازی کند.

مشخصات فنی پژو 405

مشخصات فنی 405

مشخصات فنی 405

موتور خودرو پژو  GLX 405

خودرو پژو 405 در ایران با دو نوع موتور تولید می شود. پژو 405 ابتدا با پیشرانه 4 سیلندر 1800cc تنفس طبیعی 8 سوپاپه با نام اختصاری LP3 به تولید انبوه رسید. البته این موتور در ادامه با تغییرات حاصل شده به نام XU7 تغییر نام داد. این پیشرانه توانایی تولید 100 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاوری 153 نیوتون متر در 3000 دور در دقیقه را دارد. نسبت تراکم موتور 9:3 می باشد و توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 190Km/h را دارد. شتاب صفر تا صد این پیشرانه 11 ثانیه است. طبق اطلاعات فنی ثبت شده در سایت ایران خودرو مصرف میانگین شهری و بین شهری این خودرو در شرایط کاملا ایده آل در هر صد کیلومتر پیمایش 9 لیتر می باشد.

موتور خودرو پژو  GLX 405

موتور خودرو پژو  GLX 405

گیربکس پژو 405

گیربکس پژو 405، 5 دنده سرعتی دستی با نام اختصاری BE3 وظیفه انتقال نیروی موتور را به چرخ های جلو دارد. گیربکس 405 شتاب اولیه از حالت سکون مناسبی را دارد، اما در شتاب های ثانویه به دلیل ضرایب دنده سنگین تر، کمی کندتر عمل می کند. اما شتاب در دنده سه بسیار خوب می باشد و خودرو پژو 405 در این دنده بسیار بهتر عمل می کند. گیربکس های اتومات نیز به صورت درخواستی و آپشنال روی خودرو نصب می شوند.

سیستم تعلیق و ترمز پژو 405

خودرو پژو 405 GLX در قسمت جلو از سیستم تعلیق مستقل مک فرسون به همراه فنر های پیچشی لول و کمک های هیدرولیکی و همچنین میل موج گیر های کوتاه استفاده می کند. در قسمت عقب ماشین 405 اما از سیستم تعلیق یکپارچه تورشن میله پیچشی به همراه کمک های کوتاه هیدرولیکی استفاده شده است. پژو 405 سواری نسبتا خشک تر و اسپرت تری را به نسبت دیگر محصولات هم رده خود دارد.

ترمزهای جلو پژو 405 دیسکی خنک شونده و ترمزهای عقب نیز کاسه ای است. ترمزهای این خودرو فرانسوی که حالا در همه جای دنیا منسوخ شده حاسب می شود، مجهز به سیستم ضد قفل ABS و همچنین سیستم کمک الکترونیکی ترمز EBD می باشد.

طراحی ظاهری پژو 405

نمای روبرویی خودرو 405

پژو GLX 405 نمای روبرو بسیار ساده ای دارد و در طراحی آن از پیچیدگی خاص و یا خطوط حجیم اسپرت استفاده نشده است. اما همین ظاهر ساده توانسته بود در سال های نه چندان دور به عنوان بهترین خودرو سال اروپا لقب بگیرد. نمای روبرو از دو چراغ بسیار ساده کریستالی دو تیکه در امتداد جلو پنجره به صورت خطوط نواری ساده به همراه لوگوی شیر شرکت فرانسوی تشکیل شده است. سپر خودرو 405 از خطوط دو رنگ مشکی به همراه رنگ بدنه تشکیل می شود. کاپوت پژو 405 نیز بسیار ساده است که با طراحی ها و هارمونی های بیرونی خودرو همخوانی قابل قبولی را دارد. اما یکی از نقاط ضعف نمای روبرویی این خودرو می توان به ضعف سپر در هنگام تصادفات از روبرو اشاره کرد که نمیتواند ضربات و صدمات از جلو را بگیرد و صدمات ناشی از تصادفات به راحتی به بدنه منتقل می شود.

نمای روبرویی خودرو 405

نمای روبرویی خودرو 405

نمای جانبی پژو 405

نمای جانبی خودرو 405 نیز از طراحی بسیار ساده ای برخوردار است. خطوط فرو رفته سرتاسری در بدنه خودرو 405 توانسته کمی نمای جانبی این خودرو را از حالت ساده بودن در بیاورد. طراحان پژو 405 تا حد امکان در طراحی اجزای بیرونی تلاش کرده اند که ضریب اصطحکاک هوا را تا 0.31 درصد پایین بیاورند. زه های بغل درب 405 سادگی را از نمای بغل این خودرو برطرف کرده است.

"نمای

نمای پشتی خودرو پژو 405

نمای پشتی خودرو 405 نیز به طبع نمای جلو از سادگی طراحی برخوردار است. در نمای پشتی استایل چراغ ها به صورت کاملا ساده طراحی شده است و همچنین خطوط صافی در درب صندوق در امتداد چراغ ها مشاهده می شود که علاوه بر سادگی توانسته که حالت اسپرت تری را داشته باشد. در نمای پشتی نیز سپر پژو 405 بسیار ساده طراحی شده است، و البته این سپر نمی تواند ضربات تصادفات را به خوبی مهار کند و عملا ضربات وارده مستقیما به بدنه و شاسی وارد می شود.

"نمای

فرمان خودرو 405

حدود 20 سال خودرو پژو 405 از یک غربیلک فرمان بسیار ساده استفاده می کرد که در ادامه با اضافه شدن مدل پژو 405 SLX و تغییرات اعمال شده در داشبورد این خودرو، غربیلک فرمان نیز از سادگی 20 ساله در آمده است. جعبه فرمان خودرو 405 دنده شانه ای هیدرولیکی می باشد. قفل به قفل فرمان 3.1 دور می باشد و شعاع گردشی 5.3 متری را دارد.

اندازه، وزن و ابعاد خودرو 405

طول خودرو ، 4408 میلی متر و عرض خودرو 1694 میلی متر و ارتفاع خودرو 1410 میلی متر است. وزن خودرو 405 بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی 1100kg است. حجم صندوق عقب 470 لیتر می باشد و همچنین حجم باک 66 لیتر در خودروهای یورو 4 می باشد.

فضای داخلی پژو 405

در هنگام ورود به خودرو 405 با یک فضای کاملا مشکی رنگ مواجه می شویم. در اوایل ورود پژو 405 به ایران، داشبورد این خودرو هنوز اروپایی بود که در ایران، شرکت ساپکو داشبورد ماشین پژو 405 را داخلی سازی کرد و بر روی این خودرو نصب نمود. داشبورد وارداتی ماشین 405GLX از جنس پلاستیک های بسیار خوبی تولید شده بود و داشبورد تولیدی ساپکو مشکی رنگ و کمی ساده طراحی شده بود، که مورد پسند بسیاری از مشتریان داخلی در آن سال ها قرار گرفت. دریچه های هوا و کلید های ایر کاندیشنر در جای بسیار مناسبی قرار دارد.

"داخل

سیستم صوتی خودرو اما درون محفظه ای با یک درب قرار گرفته است. طراحی غربیلک فرمان پژو 405 نیز توسط شرکت ساپکو به صورت کاملا ساده طراحی شده و بر روی خودرو نصب شده بود که طی حدود بیست سال تولید این خودرو این غربیلک و داشبورد تغییر نکرد.

ماشین پژو GLX405 از فضای نشستن بسیار مناسبی به دلیل طراحی بزرگ داخل کابین برخوردار است. داشبورد قدیمی پژو GLX405 اما به دلیل طراحی خاصی که داشت امکان استفاده از ایربگ در آن وجود نداشت که با تغییرات اعمال شده در داشبورد های جدید خودرو SLX405 به دو ایربگ سرنشین و راننده تجهیز شده است. صندلی های این خودرو چه در مدل های قدیمی و چه در مدل های جدید به صورت کاملا دستی جابه جا می شود. شیشه های جلو به صورت برقی می باشد اما شیشه های عقب به صورت دستی می باشد.

تجهیزات و امکانات پژو 405

  • ایموبلایزر
  • قفل مرکزی با ریموت کنترل
  • کلید باز شدن درب صندوق از داخل
  • مجموعه داشبورد جدید به همراه سیستم مالتی مدیا دارای پورت USB و رم ریدر

"امکانات

پژو  SLX 405

مشخصات فنی 405 SLX

ایران خودرو فیس لیفت  SLX 405 را در سال 1387 با تغییرات جزئی در ظاهر و داخل خودرو رونمایی کرد. پیشرانه 405 SLX در ابتدا موتور XU7 بود، اما در ادامه برای فروش بهتر با موتور TU5 به فروش رسید. پیشرانه TU5 استفاده شده در 405 SLX چهار سیلندر 1587CC و 16 سوپاپه می باشد که میتواند حداکثر معادل 108 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاوری 142 نیوتن متری در 4500 دور در دقیقه را توانسته برای این خودرو بوجود بیاورد.

"موتور

نسبت تراکم این پیشرانه 10:5 است و حداکثر سرعت 190Km/h را دارد. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو حدود 13.2 ثانیه به ثبت رسیده است. مطابق اطلاعات فنی ارائه شده در سایت ایران خودرو مصرف بنزین میانگین شهری بین شهری خودرو پژو 405 SLX در شرایط کاملا ایده آل 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش می باشد. ترمز های 405SLX در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب نیز کاسه ای می باشد از سیستم تعلیق مک فرسون به همراه فنر پیچشی در محور جلو و سیستم تعلیق میله پیچشی در محور عقب 405 SLX  استفاده شده است.

نمای ظاهری 405 SLX

در نمای ظاهری م یتوانسم از این مثال استفاده کنیم ( طراحان ایران خودرو آمده اند چشمش را درست کنند زده اند ابرویش را هم خراب کردند)، طراحی ظاهری خودرو نه تنها پیشرفتی نداسته است. بلکه باید بگوییم یک قدم به عقب نیز برداشته است و ظاهر ساده و شاید بتوان گفت عامه پسند 405 به یک ظاهر نه چندان خوبی در آمده است.

نمای ظاهری 405 SLX

نمای ظاهری 405 SLX

 

استایل چراغ های جلو به همراه سپر و جلو پنجره 405 SLX تغییر کرده است. از چراغ های لنزی شکل در این خودرو استفاده شده است. مه شکن ها نیز در پایین ترین قسمت سپر و در کناره های ورودی هوا قرار گرفته است. در نمای جانبی اما تغییر ایجاد شده در زه جانبی درب ها می باشد که کمی پهن تر شده است. نمای پشتی خودرو SLX نیز کمی تغییر پیدا کرده است. این تغییرات بیشتر شامل طراحی به روز تر و کمی بهتر استایل چراغ های عقب و همچنین اضافه شدن اسپویلر درب صندوق عقب و اضافه شدن چراغ سوم خطر روی اسپویلر درب صندوق می باشد. طراحی نمای عقب 405SLX توانسته حس کسل کننده را سال ها تولید این خودرو بگیرد.

نمای داخلی 405 SLX

اما در مدل های SLX405 ایران خودرو، نمای داخلی به کلی تغییر پیدا کرد. در داشبورد ارائه شده ماشین پژو 405 SLX از رنگ های روشن تری استفاده شده است که توانسته جلوه زیباتری را برای این خودرو بوجود بیاورد، همچنین سردنده و مجموعه کیلومتر سنج نیز تغییر کرده و کمی اسپرت تر شده است.

 

"داخل پژو 405

مزایا و معایب پژو 405

مزایا پژو 405

  • مصرف پایین در مدل های SLX 
  • استهلاک کمتر قطعات به دلیل سبک تر بودن وزن خودرو

معایب پژو 405

  • طراحی قدیمی و از رده خارج خودرو
  • نقطه ثقل متمایل به جلوی خودرو و ارتفاع نسبتا زیاد به زمین و هندلینگ نامتناسب
  • به صدا افتادن قطعات بدنه بعد از پیمایش بیست هزار کیلومتر

بررسی قیمت پژو 405

پژو 405 را می توان ارزان ترین خودرو کمپانی ایران خودرو به دلیل نداشتن امکانات و تجهیزات رفاهی دانست. ماشین GLX405 مشتریان مخصوص به خود را دارد. همچنین از بازار مناسب خرید و فروش خودروهای صفر و دست دوم برخوردار است. (راهنمای پرداخت جریمه خوردو)

امیدواریم در این قسمت از مجله اینترنتی پیو توانسته باشیم خودرو 405 را بیشتر به شما معرفی کنیم. اگر تجربه استفاده از این خودرو قدیمی که کماکان در ایران تولید و استفاده می شود را دارید، از طریق نظرات آن را با ما به اشتراک بگذارید.

0 دیدگاه تا کنون ثبت شده

دیدگاهتان را بنویسید

    مقاله های پیشنهادی دیگر
    برلیانس h220

    معرفی خودرو برلیانس H220

    440 بازدید
    نیسان تیانا

    معرفی و بررسی مشخصات نیسان تیانا

    394 بازدید
    دانگ فنگ اس 30

    معرفی خودروی دانگ فنگ S30

    271 بازدید
    ظاهر پژو 206 صندوق دار

    206 خودرو محبوب در بین تمام ایرانی ها

    445 بازدید